فورد تعيد تدوير 1.2 مليار عبوة بلاستيكية سنوياً لاستخدامها في أجزاء سياراتها
أيمثل مصير العبوات البلاستيكية التي تعيدون تدويرها سؤالاً يشغل بالكم باستمرار؟ لا تقلقوا فالإجابة على هذا التساؤل تجدونها في سيارات فورد.
تساهم فورد موتور كومباني بدور رئيسي في الترويج لقطع الغيار الصديقة للبيئة، وذلك باستخدام العبوات البلاستيكية المعاد تدويرها في الدروع السفلية في جميع مركباتها وسياراتها الرياضية متعددة الاستعمالات، علاوة على بطانات العجلات في سلسلة شاحنات F الشهيرة.
وفي هذا السياق، قال توماس سويدر، مهندس التصميم في شركة فورد موتور كومباني: “تعتبر الدروع السفلية أجزاءً كبيرة في السيارة، لذلك فإن استخدام البلاستيك الصلب في مثل هذا الجزء الكبير من المرجح أن يزيد وزنه المتوقع بنحو ثلاثة أضعاف. ومن هذا المنطلق، نبحث عن أفضل المواد الممكنة لصناعة قطع سياراتنا، بأسلوب يعود أيضاً بالعديد من الفوائد البيئية في هذه الحالة”.
ويرجع استخدام فورد للبلاستيك المعاد تدويره إلى مطلع تسعينيات القرن الماضي. وقد برزت في العقد الماضي حاجة ملحّة إلى إضافة دروع سفلية على السيارات عقب دراسات علم ديناميكية الهواء، وشاع استخدام مواد البلاستيك في أجزاء السيارات عالمياً وتضاعفت معدلات استخدامه كثيراً. وتستخدم فورد نحو 1.2 مليار عبوة بلاستيكية معاد تدويرها سنوياً، بمعدل 300 عبوة لكل سيارة.
وتسير العملية على النحو التالي: جمع العبوات البلاستيكية المرمية في صناديق إعادة التدوير ومعها الآلاف من الأشياء غيرها، ومن ثم تمزيقها إلى قطع صغيرة. ويجري عادة بيع الناتج للموردين الذين يحولونها إلى ألياف عبر صهر العبوات وتشكيلها. ويتم خلط هذه الألياف مع أنواع مختلفة من المواد في عملية تشكيل نسيج بلاستيكي، ومن ثم استخدامه لصناعة صفائح يتم استخدامها لاحقاً لصناعة قطع غيار السيارات.
وبفضل وزنه الخفيف، يعتبر البلاستيك المعاد تدويره خياراً مثالياً لصناعة دروع السيارات السفلية، والدرع أسفل المحرك وبطانات العجلات الأمامية والخلفية، والتي يمكنها تحسين ديناميكية الهواء في المركبة، والتي تؤثر بطبيعة الحال على كفاءتها في استهلاك الوقود. وتساعد هذه الدروع أيضاً على الحد من الضجيج في مقصورة سيارة فورد KUGA 2020 الجديدة.
أما على المستوى البيئي، يساعد استخدام البلاستيك المعاد تدويره في قطع السيارات في تقليل كمية البلاستيك الذي قد يشكل خطراً على البيئة الطبيعية، ويؤدي إلى أوضاع خطيرة كالانتقال مع حركة التيارات المحيطية في المحيط الهادئ ليشكل كتلة بلاستيكية عائمة أكبر من مساحة المكسيك.
وأضاف سويدر: “تتبوأ فورد مكانة رائدة على صعيد استخدام مثل هذه المواد نظراً لمنافعها على المستويين الفني والاقتصادي وأثرها الإيجابي الكبير على البيئة. وتمثل هذه المواد خياراً مثالياً لقطع الغيار التي نصنعها منها، كما أنها عملية لأقصى درجة ممكنة”.
[metaslider id=10489]
